近期，經新疆口岸通過國際汽運出口至阿塞拜疆巴庫的貨運量持續(xù)增長。我們對這一現象背后的原因進行了關注與分析，后續(xù)也將持續(xù)深入介紹該運輸渠道。隨著 “一帶一路” 倡議的不斷推進，以及美國對華關稅增加帶來的壓力，國內貿易商和生產制造商對中亞、中歐、中俄市場的開發(fā)力度有所調整。其中，中國與阿塞拜疆的貿易額逐年上升，自2023年起，雙邊貿易額突破28億美元，同比增長高達13%。同時，通過對比中歐班列鐵路運輸渠道，從操作流程、運輸時效及綜合物流成本三個維度對國際汽運進行深入剖析，助力相關從業(yè)者精準匹配自身業(yè)務需求。 （更多…）

目前，國內眾多城市都推出了出口中亞地區(qū)的國際汽運服務，這對面向中亞市場的國際貿易商而言無疑是一大便利，然而，許多城市往往在某些方面缺乏新疆貨代和國際物流所具備的獨特優(yōu)勢，要么出現時效增加，要么出現成本升高，雖然選擇本地物流供應商更有安全感，但還是無法跨越新疆貨代和物流供應商優(yōu)勢。那么，究竟是選擇擁有口岸資源、貨代資源、成本優(yōu)勢以及專業(yè)性更強的新疆貨代和國際物流公司，還是選擇本地的中亞物流供應商呢？收發(fā)貨人需根據貨物特性和自身習慣來做決策。至于哪種選擇更優(yōu)、更好，并無絕對標準，而新疆作為面向中亞及歐洲的陸運橋頭堡，其在國際汽運方面的天然優(yōu)勢顯而易見。據統(tǒng)計，新疆各口岸每年處理的國際汽運貨物量達到數十萬噸，占到了全國同類口岸的較大比例。接下來，我們將從口岸、資源、成本和專業(yè)四個角度為大家進行簡要分析。 （更多…）

自2023年起，我們觀察到中國與烏茲別克斯坦在經濟合作上的聯系日益加深，這預示著未來相關行業(yè)和產業(yè)將呈現一種發(fā)展勢頭。這種勢頭有望促進從業(yè)人員、產品、項目或企業(yè)的迅速發(fā)展和更新迭代。對中國而言，這將是快速將過剩產能轉移到中亞地區(qū)、加速“一帶一路”建設的良機；對烏茲別克斯坦而言，據預測，在未來五年內它將成為中亞發(fā)展速度最快的國家。盡管其發(fā)展?jié)摿涂臻g有限，但它仍有望成為“一帶一路”項目中的關鍵組成部分。根據2023年的相關數據和信息，我們預計中烏兩國將在眾多項目和領域展開合作。在此，我們認為有三類產業(yè)在發(fā)展速度、空間和利潤上具有最大的潛力。 （更多…）

自烏茲別克斯坦總統(tǒng)訪華以后，據有關媒體渠道報道，未來五年，中烏經濟貿易額將從現在的100億美元提升至200億。為此，我們根據現有資料，從國際貿易、國際物流以及跨境服務三方面分析雙方相關行業(yè)有可能預見到的商機，借助趨勢創(chuàng)業(yè)就業(yè)、擴大市場或者尋找合作伙伴。當下的中烏經濟環(huán)境，可以說是由始以來最好的時期，無論是政策面，還是市場面，都能為兩國產品、項目與服務提供足夠大的市場空間。反觀，此趨勢也會因市場容量、產能變化而變化，建議各位把握時機，控制風險，持續(xù)獲利。 （更多…）

在中烏國際汽運中，我們需要將整車與整柜區(qū)別開看，原因在于整車運輸多用于散貨、大件或者不易使用集裝箱運輸的貨物，而整柜為統(tǒng)一使用標準化集裝箱運輸，對于貨物的保護程度要高于前者，兩者在運輸功能、換裝方式以及運輸成本上存在較大差別。近期，我們?yōu)槎嗉抑袨蹩蛻籼峁┻\輸解決方案，針對不同的貨物使用了兩種不同的運輸方式，成本上確實存在差別，但出于對運輸安全和時效的考慮，建議客戶兩種運輸混合使用，可能在初次使用某種運輸方式時存在顧慮，但對于專業(yè)從事中烏運輸的我們來說，能保證在安全的前提下，保證整車或者整柜完全可以順利到達目的地。因此，以下我們從功能、換裝和成本三個角度簡述兩者的區(qū)別。 （更多…）

我們曾在2022年調研過中國各省市出口烏茲別克斯坦的企業(yè)比例，雖然樣本量不大，但基本可以劃定出口量較大的幾個省市有哪幾個，有哪些行業(yè)和產品，并針對性的對這些省市出口品名提供一些相匹配的中烏運輸服務，比如在提送貨時效、貨物包裝加固、報關清關要求、稅費成本控制等，增加的服務細節(jié)確實得到了這些省市客戶的歡迎和認可。當時，在調研過程中，還未發(fā)現河南省的出口貨量高于其它省份，但出口企業(yè)的數量和各種品名已嶄露潛力，近期，河南企業(yè)組成產品出口貿易團來到烏國，并且連續(xù)成交多筆大額訂單，增強了河南企業(yè)開拓烏國市場的動力和信心，以下我們從三大類產品看兩地供需的匹配度高低。 （更多…）

我們將用三到五篇文章為大家詳細介紹海外代理的類型、開發(fā)方式及作用，希望利用我們的操作經驗，能幫助相關從業(yè)者開拓更好的海外市場與合作伙伴。以中亞烏茲別克斯坦為例，如果按類型來區(qū)分海外代理的話，可以分為空運、鐵路、汽運以及綜合型貨運代理，各類代理所操作的業(yè)務類型完全不同，各有優(yōu)勢與業(yè)務重心，因此，我們在選擇烏茲別克斯坦的海外代理時，需要考慮對方的業(yè)務屬性，如果找到一家以空運為主的代理合作，那么對方在操作國際鐵路或者汽運業(yè)務時，在專業(yè)上和成本上就要弱于自身的空運業(yè)務，因此，我們必須選擇匹配的海外代理進行合作，才能提高市場競爭力。 （更多…）

從事國際貨代行業(yè)的朋友都知道，一個好的海外代理可以提高自身的市場競爭力，無論在操作的貨物品類，還是門到門報價上，都能在同行競爭中處于主動，而在國際貨代和國際物流行業(yè)當中，有近90%的貨代公司不是國際性的，都需要通過海外代理來完成換單、清關、倉儲、提貨和門到門服務，甚至有些網絡健全的國際性貨代企業(yè)，也因自身業(yè)務的短板，需要與其它國家的海外代理合作，也在尋找業(yè)務匹配的同行。因此，如何找到一家可靠性強、有競爭力、服務好的海外代理就變得十分重要，尤其在中亞五國這類陸運業(yè)務較多的跨境區(qū)域，以下介紹四種中亞海外代理的尋找方式和渠道。 （更多…）

據烏茲別克斯坦報紙網消息，9月7日，烏茲別克斯坦吉扎克自由經濟區(qū)的ADM吉扎克汽車廠與全球最大的港口運營商之一山東省港口集團簽署了貨物運輸領域的合作協議，該協議約定從中國向烏茲別克斯坦市場及時、可靠和穩(wěn)定地供應汽車零部件和其他產品。 （更多…）

目前，很多國際快遞和國際貨運代理都采用在線自助查詢讓客戶獲取貨物運蹤，此方式的優(yōu)點在于24小時無人值守，即可獲得貨物運蹤信息，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司則采用傳統(tǒng)的操作節(jié)點主動回復模式，優(yōu)點在于客戶獲得一種更人性化的物流增值服務，除了回復信息，還會核對和反饋貨物狀態(tài)，當然，此方式必然增加工作量，增加運營成本，但得到的卻是客戶的長期信認與合作。運營當中，我們將中烏汽運整條物流鏈拆分成七個節(jié)點，由操作人員在貨物到達每一個節(jié)點即時回復客戶貨物狀態(tài)，以下將這七個反饋節(jié)點簡單介紹如下。 （更多…）