目前，烏茲別克斯首都塔什干正在興建一批城市基礎(chǔ)設(shè)施和建筑項目，其中，包括兩條地鐵線和大型商業(yè)中心、生活中心，據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計部門的資料顯示，2019年1-3月的建材進口額就達到了2.19億美元，主要進口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分說明烏茲別克斯坦的建材需求量成上升趨勢，而商業(yè)的本質(zhì)就是要抓住和借助趨勢來發(fā)展。 （更多…）

如果我們把文章題目進行拆解，可以得到三個條件，分別是跨境電商、中亞五國和物流貨代供應商，至于題目中的“靠譜”又包涵了哪些因素，還要根據(jù)這三個條件的屬性來判斷。其次，分屬不同平臺下的跨境電商客戶，對于物流貨代供應商的選擇會有不同的考量方法，比如線上已有的物流快遞供應商，可以讓電商用戶無縫對接，在線下單即可，可對于某些國家和地區(qū)，因價格、配送路徑、物流時效，平臺上的物流供應商都無法滿足電商用戶和收貨人要求的話，還可以選擇線下的物流貨代快遞供應商來完成商品的交接。 （更多…）

因每天要為客戶辦理大量中國至烏茲別克斯坦國際公路運輸險，接觸過多位專業(yè)從事貨運保險的從業(yè)者，通過交流了解到，海運是相對出險率較高的國際運輸方式，其次，空運、鐵路、國際公路的出險率相對較低，因此，我們時常就會聽到某某船舶發(fā)生事故的消息。 （更多…）

相信很多朋友都了解過特勞特的定位理論，該理論也為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供過精準定位和營銷服務(wù)，以精準匹配中國市場需求。從事國際貿(mào)易的朋友在開發(fā)新市場，新客戶時，也同樣需要對目標進行定位，提前對客戶，對市場進行研判，了解需求本質(zhì)，以符合對方要求和當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，謀定而后動，方能百戰(zhàn)不殆。 （更多…）

我們知道海運提單是物權(quán)憑證，通過控制提單便可控制貨權(quán)的轉(zhuǎn)移，降低收付款風險。而國際鐵路和國際汽運提單不是物權(quán)憑證，容易出現(xiàn)目的地無單提貨風險，那我們可以通過哪些方法來確保應收款的收回和安全轉(zhuǎn)移貨權(quán)呢? （更多…）

大件貨物跨境運輸涉及諸多問題，除了大件貨物及車輛的報關(guān)與清關(guān)之外，還包括車型選配，裝載加固，其中，國內(nèi)和國外路線設(shè)計及環(huán)境勘測要求也極為嚴格，微小的疏忽都會造成嚴重的經(jīng)濟損失和運輸線路的重改，新疆眾聯(lián)華運經(jīng)營中國至烏茲別克斯坦大件貨物運輸業(yè)務(wù)多年，熟悉兩國路線路況，這里將如下經(jīng)驗分享給大家。 （更多…）

在烏茲別克斯坦的對外貿(mào)易中，將商品進口國分為三類，分別給予不同國家的進口稅率政策，利用關(guān)稅稅率調(diào)節(jié)烏國內(nèi)生產(chǎn)、制造、消費導向，并且，幾年來也都相應出臺過幾次不同的調(diào)整稅率，比如2013年和2015年都出臺過的新關(guān)稅稅率，影響到了汽車等行業(yè)，國家相關(guān)商務(wù)部門也都做出過相關(guān)通告，以提醒與烏有貿(mào)易往來的企業(yè)，即時做好成本核算和商品價格問題，以免影響毛利率。

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截至2020年8月10日下午2點，目前，新疆今日確診14例，較比前幾日大幅減少，說明新疆的防控力度和防疫措施在繼續(xù)發(fā)揮作用，整體態(tài)勢在向好的方向發(fā)展，按此情況進行下去，預計很快會迎來一波好消息。 （更多…）