我們深入?yún)⑴c了中國(guó)與烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)鏈的物流運(yùn)輸服務(wù)，在商品車跨境采購(gòu)、國(guó)際運(yùn)輸和市場(chǎng)品牌運(yùn)營(yíng)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。通過在烏茲別克斯坦汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期參與，我們將產(chǎn)品和服務(wù)重點(diǎn)放在了中烏國(guó)際汽車零配件供應(yīng)鏈行業(yè)。目前，烏茲別克斯坦已有多家國(guó)有汽車總裝廠在生產(chǎn)、組裝多個(gè)中國(guó)品牌的汽車，需要從中國(guó)采購(gòu)大量的汽車零部件和總成套件。此外，烏茲別克斯坦境內(nèi)還有大量中國(guó)品牌汽車在行駛，這些車輛同樣需要大量的汽車零配件來支持和維護(hù)。因此，中烏跨境汽車零部件供應(yīng)鏈成為了一個(gè)熱門產(chǎn)業(yè)。由于客戶群體的屬性差異，他們對(duì)運(yùn)輸需求和個(gè)性化服務(wù)的需求也各不相同，對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊笠步厝徊煌Ｒ韵挛覀兎治隽巳惪蛻羧后w的物流需求，以供相關(guān)從業(yè)者了解和參考。 （更多…）

之前寫過一篇關(guān)于烏茲別克斯坦汽車零配件的文章，對(duì)于我國(guó)相關(guān)企業(yè)可采取直接出口或間接合作的方式獲得市場(chǎng)機(jī)會(huì)，這里不多說，有興趣的朋友可以自行翻閱或搜索。目前，烏茲別克斯坦的汽車擁有量為每千人83輛，低于俄羅斯的334輛和哈薩克斯坦的250輛，烏汽車工業(yè)控股公司總裁薩利莫夫曾表示，將大力發(fā)展烏茲別克斯坦的汽車工業(yè)，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)每千人擁有汽車數(shù)量達(dá)到237輛。 （更多…）

對(duì)于中國(guó)的汽車零部件生產(chǎn)、制造、貿(mào)易類企業(yè)來說，在如何判斷烏茲別克斯坦市場(chǎng)前景之前，必須先判斷自身平臺(tái)和產(chǎn)品屬性，根據(jù)分類在深度細(xì)分烏茲別克汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)客戶群，比如是乘用車、客車、卡車、工程用車，還是農(nóng)業(yè)特種車輛的零部件等，甚至在向零部件的采購(gòu)渠道細(xì)分，每個(gè)細(xì)分下的需求和市場(chǎng)規(guī)模都不同，用戶的采購(gòu)方式和渠道都存在差異，對(duì)于賣方來說，要把時(shí)間、精力用在精準(zhǔn)客戶身上，以便控制銷售成本，收到最佳營(yíng)銷效果。 （更多…）