跨境電商平臺(tái)。據(jù)一位在烏茲別克斯坦從事電商行業(yè)的朋友介紹，中亞各國(guó)的網(wǎng)絡(luò)交易習(xí)慣一直未完全統(tǒng)一和成型，未有較成熟且規(guī)模較大的電商企業(yè)出現(xiàn)，但不乏成功的電商獨(dú)立站，而中國(guó)在中亞地區(qū)的國(guó)際電商平臺(tái)雖有速買(mǎi)通，但其它如亞馬遜、俄羅斯的電商平臺(tái)也可以直接交易或代購(gòu)，本在流量不大的中亞地區(qū)又分流出各種電商渠道，目前，已有國(guó)內(nèi)電商團(tuán)隊(duì)在中亞五國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，必然遭遇中亞獨(dú)立站、代購(gòu)商及其它國(guó)外大型國(guó)際跨境電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，因此，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇同在。
支付工具。我們將支付工具作為電商產(chǎn)業(yè)是否成熟的關(guān)鍵判斷要素，如果在線支付的便利性存在障礙，必定影響網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的體驗(yàn)，而支付工具又分為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)支付和固定網(wǎng)絡(luò)支付，中亞各國(guó)的金融服務(wù)系統(tǒng)，以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力是否能為電商企業(yè)提供接口和支持，目前存在較多問(wèn)題，好在中亞各國(guó)都能通過(guò)銀行卡或信用卡進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)支付，但依然存在便利性和支付成本問(wèn)題，如得不到解決，電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍會(huì)滯后，也為電商主體帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
海外倉(cāng)。跨境商品在交付到最終客戶(hù)前，必定會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸延遲，主要原因在于運(yùn)輸途中、報(bào)關(guān)、清關(guān)以及倉(cāng)儲(chǔ)分撥環(huán)節(jié)，怎么樣才能減少延遲呢？此時(shí)海外倉(cāng)就成為了最主要的解決方案，將貨物在未出售前提前倉(cāng)儲(chǔ)在中亞各國(guó)的海外倉(cāng)里，當(dāng)客戶(hù)下單支付完成后，可以在就近的海外倉(cāng)進(jìn)行分揀、提貨和配送，這將大大提高中亞地區(qū)客戶(hù)的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)與交易效率，因此，中亞地區(qū)的海外倉(cāng)市場(chǎng)必將是未來(lái)中亞跨境電商的主戰(zhàn)場(chǎng)。
快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)的落地配已經(jīng)歷過(guò)多輪大規(guī)模的資本投入和技術(shù)積累，而中亞各國(guó)電商市場(chǎng)發(fā)展緩慢的原因還在于當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)的滯后，未有建設(shè)成熟的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，比如在烏茲別克斯坦，部分網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的配送還需要通過(guò)網(wǎng)約車(chē)提供，配送成本高且不便利，嚴(yán)重制約烏茲別克斯坦電商發(fā)展，因此，中亞電商產(chǎn)業(yè)要想提速必須解決最后一公里問(wèn)題。
供應(yīng)鏈。因SKU和分揀、倉(cāng)儲(chǔ)的復(fù)雜程度高，電商供應(yīng)鏈的管理難度甚至要超過(guò)傳統(tǒng)生產(chǎn)制造業(yè)，而中亞五國(guó)大部分電商獨(dú)立站的供應(yīng)鏈因規(guī)模小，還無(wú)法統(tǒng)一管控，因此供應(yīng)鏈的效率與成本比一直不高，比如平臺(tái)選品后的采購(gòu)與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與分揀包裝，分別由不同主體提供，整個(gè)流程的質(zhì)量和時(shí)效無(wú)法把控，相當(dāng)考驗(yàn)各家電商的綜合能力，因此，電商的供應(yīng)鏈管理能力也決定著未來(lái)中亞電商產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。
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]]>發(fā)展了近兩年的新冠疫情，使烏國(guó)人外出仍然存在風(fēng)險(xiǎn)，受到限制，這也加快了烏茲別克斯坦電商市場(chǎng)的發(fā)展，這一時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)了多家電商公司，這里不乏有中國(guó)電商公司的影子，而部分個(gè)體網(wǎng)紅也通過(guò)視頻媒體不斷成熟帶貨模式，加劇了烏茲別克斯坦電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，需要注意的是除了同行競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)之外，該國(guó)內(nèi)的快遞網(wǎng)絡(luò)依然欠缺，導(dǎo)致商品配送無(wú)法有效保障，雖然有網(wǎng)約車(chē)可以提供到門(mén)配送，但配送成本相對(duì)較高，對(duì)于一般普通商品已失去了網(wǎng)購(gòu)的意義，因此，從品類(lèi)來(lái)看，單價(jià)和附加值較高的電子類(lèi)商品也是在烏國(guó)電商市場(chǎng)熱銷(xiāo)的原因之一。
我們?cè)趪?guó)內(nèi)所熟知的小米、華為等電子類(lèi)品牌，只要烏國(guó)電商平臺(tái)上有新品現(xiàn)貨供應(yīng)，幾乎很快會(huì)被搶購(gòu)一空，除了線下配送欠缺外，還明顯看出在產(chǎn)品的供應(yīng)端制約著烏國(guó)當(dāng)?shù)仉娚痰陌l(fā)展。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司為此加快了為烏國(guó)當(dāng)?shù)仉娚烫峁┛缇彻?yīng)鏈服務(wù)的速度，從電子類(lèi)產(chǎn)品的采購(gòu)、國(guó)際物流和倉(cāng)儲(chǔ)配送提供全方位服務(wù)，將國(guó)內(nèi)先進(jìn)電商供應(yīng)鏈服務(wù)在烏茲別克斯坦整體復(fù)制，并持續(xù)投資烏國(guó)內(nèi)快遞配送網(wǎng)絡(luò)，期望為烏茲別克斯坦的本地電商附能，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
從烏茲別克斯坦的電商產(chǎn)業(yè)來(lái)看中亞跨境電商市場(chǎng)，仍然是一片藍(lán)海，雖然中亞五國(guó)的人口規(guī)模有限，但購(gòu)買(mǎi)力不可小看，當(dāng)下國(guó)內(nèi)、歐美以及東南亞的跨境電商市場(chǎng)已競(jìng)爭(zhēng)的如火如荼，甚至不斷擠壓商家開(kāi)始運(yùn)營(yíng)獨(dú)立站，在看中亞跨境電商市場(chǎng)的銷(xiāo)售度多少有些冷清，原因在于語(yǔ)言、支付、國(guó)際物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送、稅費(fèi)成本以及對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的不了解所至，因此，對(duì)于部分國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，中亞跨境電商市場(chǎng)可能是下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，或許還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)如某某國(guó)際站之類(lèi)的中亞跨境電商頭部品牌的可能性。
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