對于通過新疆國際公路進(jìn)出口的國際貿(mào)易從業(yè)者來說，是否還會對報關(guān)和清關(guān)的含義有疑慮？是否會對報關(guān)和清關(guān)的過程很模糊？在新疆國際公路運輸操作中，如果仍搞不懂兩種概念的話，定會消耗很多時間成本，甚至在工作中產(chǎn)生誤會和差錯，下邊就新疆國際公路運輸操作所涉及到的報關(guān)和清關(guān)概念，詳細(xì)介紹如下。
國際公路運輸?shù)膱箨P(guān)過程與國際海運、空運、國際鐵路并無兩樣，所要提供的報關(guān)單證與報關(guān)流程基本一致，均需要通過：申報、查驗、征稅、放行四個階段。這里要注意的是貨物出口時，大部分貨物無需征稅，也很少遇到查驗，但這四個環(huán)節(jié)是有的，這里必須要知道。
申報，是指將貨物信息通過海關(guān)報關(guān)系統(tǒng)如實上報的過程，申請過程中不能出現(xiàn)任何虛報、漏報、錯報等情況，需發(fā)貨方和代理人注意。
查驗，是指在如實將報關(guān)信息上傳海關(guān)報關(guān)系統(tǒng)后，海關(guān)會隨著不同監(jiān)管因素的變化設(shè)定或?qū)ο嚓P(guān)風(fēng)險商品編碼進(jìn)行隨機布控和抽驗，以防止運輸工具內(nèi)夾帶不屬于此商品編碼的貨物或其它危險貨物。
征稅，一般在出口時，如國家限制某類商品出口，會設(shè)定出口稅率，出口方必須按規(guī)定繳清稅費后，海關(guān)才給予放行，否則不予放行。出口征稅的比例相對較低，因此，大部分國際貿(mào)易從業(yè)者在工作期間可能從未遇到過出口繳稅環(huán)節(jié)。
放行，經(jīng)向海關(guān)報關(guān)系統(tǒng)申報后，如遇到無查驗，無征稅時，系統(tǒng)會自動審單后放行，因此，大家會看到國際道路運單上會有相關(guān)運輸車輛車號、發(fā)貨人、貨物品名等信息，即表示運輸工具及貨物均已被海關(guān)放行，可駛離中國國境，并進(jìn)入公路沿途各國海關(guān)的監(jiān)管階段，直到目的地清關(guān)放行結(jié)束。
對于新疆國際公路運輸來說，不同于海運、空運、國際鐵路的區(qū)別點在于靈活性，另外，國際公路面向中亞各國，最遠(yuǎn)可以到達(dá)歐洲地區(qū)，不必經(jīng)過場站的集貨、分貨、截港，甚至是海關(guān)強制的截關(guān)時間，每天都會定時定點專線發(fā)車到指定國家；相同點基本與其它運輸方式一樣，只是行業(yè)內(nèi)普遍將出口稱為“報關(guān)”，將進(jìn)口稱為“清關(guān)”，此外還有結(jié)關(guān)的概念，后面有機會為大家介紹，希望以上內(nèi)容會為相關(guān)從業(yè)者提供一些幫助。
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]]>相信很多外貿(mào)小伙伴在利用國際快遞樣品開發(fā)客戶和新市場，針對中亞地區(qū)的烏茲別克斯坦市場，快遞樣品更容易促成我國產(chǎn)品的成交與出口，之前介紹過烏茲別克斯坦，該國各產(chǎn)業(yè)鏈配套不健全，但市場需求旺盛，利用國外產(chǎn)品替代國內(nèi)產(chǎn)品的商機很多，而該國正處在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，特別適合我國各門類產(chǎn)品的銷售，每年我國對烏出口額都在高速增長，因此，從事國際貿(mào)易的小伙伴千萬不要錯失這塊市場。
關(guān)于國際快遞的寄遞方法不用多說，無論是客戶支付運費還是已方支付，都應(yīng)該貨比三家，為買賣雙方節(jié)省前期成本，對比某些國際快遞，我司的烏茲別克斯坦國際快遞包裹專線，時間短，每天卡車航班往返于新疆烏魯木齊與烏茲別克斯坦首都塔什干之間，且國際汽運貨物范圍更廣，專業(yè)的雙清包稅服務(wù)，也讓目的國的關(guān)務(wù)手續(xù)簡化到了最低。因此，除了解決中國到烏茲別克斯坦國際快遞的價格高問題，還解決了中國到烏茲別克斯坦的清關(guān)繳稅問題，使寄收快遞包裹的雙方得到了便利。
另外，需要做烏茲別克斯坦市場國際貿(mào)易的小伙伴們注意，貨物樣品是試探客戶真實需求的試金石，不建議通過大面積的免費樣品發(fā)放來獲得客戶，除非您財大氣粗，不計成本的推廣。因此，利用客戶對樣品的需求度來判斷客戶需求的真實性，是我們從事國際貿(mào)易的技術(shù)交易之一；其次，建議要與遵守外貿(mào)樣品規(guī)則的國際客戶合作，樣品可以免費送，或者可以從后續(xù)的訂單中扣除，但快遞費用請自行承擔(dān)，如果這點都做不到，只能說明你的產(chǎn)品對于他來說可有可無，沒受到重視，這樣的客戶完全可以拒絕和放棄。有時候外貿(mào)人員與客戶之間就是一場無聲的博弈，我們要利用手里的資源，比如樣品、價格、技術(shù)、品牌、產(chǎn)能、質(zhì)量、物流運輸?shù)葋頁Q取最大的主動權(quán)，才是拿到訂單的核心力。
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總結(jié)上半年公司業(yè)績，我司在機械設(shè)備、醫(yī)療物資、食品服裝、化工原料、烏茲別克斯坦雙清包稅國際快遞等運輸品類，均比去年同期大幅提高，除了創(chuàng)造貨量新高之外，我們能為中歐、中亞各國抗擊疫情，提供國際汽運物流支持而感到高興。
2020年下半年已過去一個月，疫情再次在新疆及中亞地區(qū)爆發(fā)，我們依然站在抗擊疫情的前線，無論需要我們保持隔離，還是等待，還是為各國、各企業(yè)提供中亞地區(qū)的陸運物流支持與援助，我們都將第一時間做出調(diào)整和反應(yīng)。
同時，為了將傳染風(fēng)險降到零，我司嚴(yán)格制定消殺制度，對辦公、倉儲、車輛及進(jìn)出貨物，做到高頻、多次仔細(xì)消殺，以避免病毒傳播。另外，我司烏魯木齊總部、喀什分公司、阿拉山口及霍爾果斯口岸報關(guān)及分公司，均按要求執(zhí)行當(dāng)?shù)馗綦x政策，并利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行移動辦公，與客戶保持及時溝通與交流。同時，因疫情影響到的原烏魯木齊紅雁路131號A3整車、零擔(dān)拼車集貨倉庫，前移到了廣州倉庫，從七月起已將廣州服裝類貨物，直達(dá)汽運到了比什凱克等中亞國家，運輸時效保持在15-20天內(nèi)，以滿足客戶在疫情中對中亞物流的需求，我們也將克服因隔離帶來的不便，為客戶繼續(xù)提供中亞國際汽運服務(wù)。
相信新疆以及中亞的新冠疫情很快就會結(jié)束，我司也將繼續(xù)為國內(nèi)外跨境貿(mào)易客戶，提供安全、專業(yè)、精準(zhǔn)的中亞五國全境國際汽運服務(wù)，再創(chuàng)下半年業(yè)績新高，為抗擊新冠疫情做出我們的貢獻(xiàn)。
廣州倉庫收貨地址：廣東省廣州市荔灣區(qū)站前街32號
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