陸續(xù)在后臺接到大量中國汽運到烏茲別克斯坦的客戶詢盤，首先，向各位表示感謝，其次，大家所提供的詢盤信息相對簡單，我們在做報價時會因信息不全，而無法核算出準確的運輸成本，比如不提供貨物品名、件重尺、包裝類型以及貿(mào)易條款等等，尤其對于一些要求提供門到門服務的詢價，還需提供準確的送貨地址，甚至對一些較特殊的貨物，如大件、超寬、超長、超高或超重的貨物運輸，還要提供送貨地址的具體道路信息，以便于計算出特殊車輛以及吊裝設備可否順利進場，在此，我們提醒各位詢價的朋友們注意以下三點。 （更多…）

在國際海運中，將多票貨物混裝于同一集裝箱內(nèi)，被稱為海運拼箱業(yè)務；在國際空運中，可以將多票貨物混拼于同一空運板，被稱為空運拼板或包板業(yè)務；在中亞國際汽運中，也可以將多票發(fā)往同一目的國的貨物混裝于同一車輛或集裝箱內(nèi)，被稱為汽運零擔拼車業(yè)務。近期，中烏國際汽運拼車業(yè)務量增多，操作期間會有客戶咨詢，一車或者一個集裝箱到底可以拼裝多少票貨物，從理論上講沒有上限，但限于海關(guān)系統(tǒng)、配載安全以及實際裝車的可行性等因素影響，我們操作中在一個集裝箱內(nèi)最多曾拼裝過20至30多票貨物，最少也要拼裝2至3票貨物，以下我們將此三點受限因素的影響細節(jié)介紹如下。 （更多…）