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25
8月
中烏快遞跨境電商包裹與國(guó)際貿(mào)易貨物在運(yùn)輸上有何不同?
近年來,中國(guó)發(fā)往烏茲別克斯坦的跨境電商包裹越來越多,這其中在烏華人占了大多數(shù),但是也有烏國(guó)公民也在慢慢的購(gòu)買中國(guó)電商網(wǎng)站上的商品。同時(shí),大宗國(guó)際貿(mào)易貨物也在逐年增加,據(jù)烏茲別克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)20日消息稱,2021年上半年中國(guó)繼續(xù)保持對(duì)烏最大貿(mào)易伙伴國(guó)的地位,中方出口27.3億美元,增長(zhǎng)12%,占烏茲別克斯坦進(jìn)口總額的20.3%,這其中就包涵了一般貿(mào)易貨物和跨境電商貨物,對(duì)于國(guó)際物流來說這些貨物在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上到底有何區(qū)別,以下簡(jiǎn)單介紹四點(diǎn)供大家參考和對(duì)比。 (更多…)
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24
8月
靈活多變的運(yùn)輸模式提升新疆與中亞各國(guó)間的物流效率
國(guó)際公路運(yùn)輸是今天我們所要討論的提升新疆與中亞各國(guó)間物流效率的主要運(yùn)輸方式,它區(qū)別于那些依賴基礎(chǔ)設(shè)施配套的空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸,且容易在運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸范圍上進(jìn)行各種組合,實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新,尤其在口岸資源豐富的新疆與中亞各國(guó)之間,只要跨境國(guó)對(duì)運(yùn)輸工具、所運(yùn)貨物沒有特別的監(jiān)管條件和要求,國(guó)際公路運(yùn)輸就能形成靈活多變的運(yùn)輸模式,實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流服務(wù)的高效和差異化競(jìng)爭(zhēng)。 (更多…)
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20
8月
在新疆各口岸遇到海關(guān)查驗(yàn)時(shí)我們應(yīng)該知道些什么?
我國(guó)新疆地區(qū)與中亞多國(guó)接壤,口岸眾多,貨物進(jìn)出口與人員往來頻繁,無論人員,還是貨物出入境時(shí),都要受到嚴(yán)格的監(jiān)管和檢查,這就涉及到出入境管理的兩個(gè)重能部門:海關(guān)與邊檢。 (更多…)
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19
8月
高價(jià)值貨物出口烏茲別克斯坦都需要哪些安全措施?
近年來,越來越多中國(guó)制造的高價(jià)值消費(fèi)品被銷售到烏茲別克斯坦市場(chǎng),同時(shí),也有大量貨值較高的如醫(yī)用、銀行用、工業(yè)用產(chǎn)品銷往該國(guó),這類貨物本身在國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)就很難開發(fā)客戶,一旦成交后如果在交付環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,那后果將很難挽回,部分發(fā)貨方會(huì)選擇自行攜帶進(jìn)行產(chǎn)品交付,或者委托專門提供高價(jià)值貨物物流服務(wù)的承運(yùn)方交付,有些甚至通過武裝押運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)高價(jià)值貨物的跨國(guó)交付,可想而知,發(fā)貨方對(duì)高價(jià)值貨物交付的安全措施要求很高。 (更多…)
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18
8月
在新疆國(guó)際物流服務(wù)中您必須知道的三種交貨方式
關(guān)于國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中的交貨方式可以討論的點(diǎn)有很多,比如哪種交貨方式對(duì)發(fā)貨方來說成本最低,風(fēng)險(xiǎn)最小,交貨方式意味著貨權(quán)的轉(zhuǎn)移,發(fā)貨方是否愿意、順利的將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給對(duì)方,還要看交貨前的條件是否達(dá)成,貨款支付是否到位等,處于中間操作環(huán)節(jié)的國(guó)際物流控制著交貨風(fēng)險(xiǎn),本篇將討論在新疆境內(nèi)國(guó)際物流服務(wù)主要提供的三種交貨方式。 (更多…)
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17
8月
出口烏茲別克斯坦時(shí)國(guó)際公路整車與零擔(dān)拼車該如何選擇?
貨物在出口烏茲別克斯坦時(shí),如果選擇國(guó)際公路運(yùn)輸,發(fā)貨方會(huì)很容易根據(jù)貨物情況在整車與零擔(dān)拼車之間做出選擇,原則也非常簡(jiǎn)單,只要夠一車貨量必定選擇整車,少量貨物出口則選擇與其它發(fā)貨方拼車運(yùn)輸。但是從新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的操作經(jīng)驗(yàn)來看,按此原則發(fā)的貨物基本占到貨運(yùn)量的八成,另外兩成發(fā)貨方無論貨量多少,因其品名的特殊性只能選擇整車運(yùn)輸,部分貨主會(huì)在整車與零擔(dān)拼車之間產(chǎn)生矛盾,而矛盾的原因基本可以歸結(jié)如下三點(diǎn)。 (更多…)
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14
8月
怎樣才能找到烏茲別克斯坦專線物流公司?
實(shí)際上想找到專門操作中國(guó)到烏茲別克斯坦的專線物流公司一點(diǎn)不難,只要輸入關(guān)鍵字在網(wǎng)上搜索,就會(huì)有大量烏茲別克斯坦專線物流公司出現(xiàn),但是如何識(shí)別這些公司是否是真正的專線才是最大難點(diǎn)。而真正從事專線物流業(yè)務(wù)的貨代公司的銷售模式又極其簡(jiǎn)單,從經(jīng)驗(yàn)來看,這類專線公司的業(yè)務(wù)量并不在銷售人員的市場(chǎng)推廣上,而是在常年積累下來的老客戶與大量關(guān)系轉(zhuǎn)介紹而來的新客戶,這又為尋找這類專線公司帶來了困難。 (更多…)
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12
8月
怎樣降低出口烏茲別克斯坦貨物的物流成本?
我們從未系統(tǒng)的為大家介紹過如何降低出口烏茲別克斯坦的物流成本,因?yàn)榻档筒煌浳镂锪鞒杀镜姆绞胶头椒ù嬖诤艽蟛町悾疫€不能為了降低成本而降低成本,否則會(huì)增加不必要的風(fēng)險(xiǎn),另外,有些貨物為了保證貨物安全,不受損壞,還會(huì)主動(dòng)提高成本,因此,本篇內(nèi)容只針對(duì)部分要求降低運(yùn)輸成本的國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨代或者物流從業(yè)者們提供一些參考與探討。 (更多…)
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11
8月
貨物到達(dá)烏茲別克斯坦后的清關(guān)方都有哪幾種?
今天繼續(xù)探討與烏茲別克斯坦貨物清關(guān)方面的內(nèi)容,也請(qǐng)大家千萬不要輕視清關(guān)類話題,或許你認(rèn)為貨物出口報(bào)關(guān),或者進(jìn)口清關(guān)時(shí)只是短短的幾天就搞定了,只要提供完整單證,繳了稅就跟收貨方?jīng)]關(guān)系了,實(shí)際上清關(guān)環(huán)節(jié)對(duì)于操作人員來說工作量巨大,需要幾部分工作人員協(xié)調(diào)進(jìn)行才能完成工作,以下我們?cè)斄囊幌录?xì)節(jié),另外,再為大家介紹一下貨物到達(dá)烏茲別克斯坦后都有哪些清關(guān)方,不同清關(guān)方的優(yōu)劣勢(shì)都有哪些? (更多…)
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10
8月
影響烏茲別克斯坦進(jìn)出口貨物清關(guān)速度的原因有哪些?
自烏茲別克斯坦新總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫上任以來,已對(duì)烏國(guó)海關(guān)的進(jìn)出口通關(guān)流程做了大幅度的簡(jiǎn)化,從我們的清關(guān)經(jīng)驗(yàn)來判斷要比之前提高了近一半的工作效率,同理,這也是近年來烏茲別克斯坦進(jìn)出口總額不斷增加的主因之一,但在實(shí)際操作中依然存在很多影響中烏貨物通關(guān)速度的因素。 (更多…)
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