無論在哪個(gè)國家，哪個(gè)地區(qū)，在合理合法承擔(dān)繳稅義務(wù)后，納稅主體在該國家或市場中必定要享受應(yīng)有的權(quán)利，應(yīng)該享有在該區(qū)域的合法經(jīng)營權(quán)以及獲取正當(dāng)收益的資格，如果遇到不合理的沖突或矛盾，收取稅費(fèi)的國家和政府部門有必要出面協(xié)調(diào)，并給予合法繳納稅費(fèi)主體應(yīng)有的公平、公證、公開的權(quán)利，這樣的國家、市場才會(huì)趨向穩(wěn)定和良性發(fā)展，這在我們討論烏茲別克斯坦納稅人時(shí)，也理應(yīng)如此。 （更多…）

請將以下跨境電商與國內(nèi)電商區(qū)別理解，前者是針對(duì)國外市場的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，而后者是面向國內(nèi)消費(fèi)者提供服務(wù)的電商平臺(tái)，然而，現(xiàn)在也有大量國外消費(fèi)者在國內(nèi)電商平臺(tái)上消費(fèi)的動(dòng)機(jī)，而國內(nèi)電商平臺(tái)在服務(wù)上則未能照顧到這些國外消費(fèi)者，因此，產(chǎn)生了諸多難題，但也為從事國際物流方面快遞和海外倉服務(wù)的企業(yè)創(chuàng)造了商機(jī)。 （更多…）

當(dāng)下的國際物流市場競爭已相當(dāng)激烈，從早期大而全的中介型國際物流發(fā)展到更為細(xì)分的、專業(yè)的產(chǎn)品型國際物流企業(yè)，其中，最為典型的就是各類專線國際物流服務(wù)越來越成熟，如同到國內(nèi)各物流配貨中心看到的“某某專線”類似，現(xiàn)在的國際物流公司也會(huì)以某些固定的跨國線路作為基礎(chǔ)提供運(yùn)輸服務(wù)，一般我們會(huì)在國際海運(yùn)中通常詢問供應(yīng)商“你們的優(yōu)勢航線是什么？”，對(duì)方也會(huì)馬上告知，目前在國際公路運(yùn)輸中也同樣如此，比如中亞方向以烏茲別克斯坦專線物流為主的業(yè)務(wù)，因此，當(dāng)收發(fā)貨方想要更穩(wěn)定的、服務(wù)更好、價(jià)格更低的中烏運(yùn)輸服務(wù)，最好是找到這類專線物流公司來為自己提供運(yùn)輸服務(wù)。 （更多…）

中國貿(mào)易商通過一般貿(mào)易出口到烏茲別克斯坦的貨物，到達(dá)目的地后，基本要支付兩種費(fèi)用成本，一種是政府機(jī)構(gòu)收取的稅，另一種則是由經(jīng)營性機(jī)構(gòu)收取的費(fèi)，前者包括了關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及一些突發(fā)情況所引發(fā)的罰款等，而后者是由經(jīng)營性單位收取的倉儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)與清關(guān)費(fèi)等。兩種費(fèi)用一般被合稱為烏茲別克斯坦進(jìn)口稅費(fèi)，那這些稅費(fèi)需要在何種情況下征收，向誰征收以及征收的比例和方法如何？我們以下將分兩篇內(nèi)容簡單為大家介紹，方便收發(fā)貨人掌握烏國相關(guān)進(jìn)出口環(huán)節(jié)稅費(fèi)細(xì)節(jié)。 （更多…）

近期還是有很多朋友咨詢?yōu)跗潉e克斯坦哪一個(gè)州的工業(yè)比較發(fā)達(dá)，希望了解之后更容易前去投資或者直接去考察，之前，我們寫過多篇文章詳細(xì)介紹過烏茲別克斯坦各州經(jīng)濟(jì)區(qū)的情況以及各經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，除了我們熟悉的首都所在地塔什干州、費(fèi)爾干納州工業(yè)較發(fā)達(dá)之外，烏國工業(yè)產(chǎn)值超過農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的唯一一個(gè)州就是納沃伊州，該州的工業(yè)產(chǎn)值也占到了烏茲別克斯坦的50%左右，并有望繼續(xù)擴(kuò)大這一比例，以下我們再簡單介紹一下納沃伊州工業(yè)為何如此發(fā)達(dá)的原因。 （更多…）

如果你現(xiàn)在就在烏茲別克斯坦的塔什干，想想就在疫情前，還無法頻繁看到中國品牌的電動(dòng)汽車行駛在路上，可就在疫情之后，你會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)中國品牌的新能源電動(dòng)汽車行駛在身邊，仔細(xì)觀察車內(nèi)的駕駛員，普遍不是中國人的面孔，而大部分是烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)厝说哪樱@說明中國生產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車已加速進(jìn)入了烏國汽車市場，融入了當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉ?。那到底哪個(gè)中國電動(dòng)汽車品牌在烏茲別克斯坦賣的最好？又有哪個(gè)中國品牌的電動(dòng)汽車最適合當(dāng)?shù)厥袌觯慷N量好的原因又何在呢？ （更多…）

隨著烏茲別克斯坦的消費(fèi)群體越來越多的從中國電商平臺(tái)購買商品，那些看似很難快遞的、帶電池的電子類、家電類商品已經(jīng)可以很順利的運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦了，但是目前也只能通過國際公路運(yùn)輸，航空方式還是會(huì)受到限制。我們了解到，初次購買這類商品的客戶會(huì)存在顧慮，而大部分平臺(tái)商家也不具備將商品快遞到中亞地區(qū)的能力，也不告知或者完全不知道帶電池商品運(yùn)往烏茲別克斯坦的渠道，造成了該地區(qū)一些客戶看到急需商品而無法購買的無奈情況。 （更多…）

在新疆口岸經(jīng)營烏魯木齊到烏茲別克斯坦物流專線的國際物流企業(yè)少說有數(shù)十家，如果算上港口城市，總數(shù)將輕松超過百家，在這數(shù)百家烏茲別克斯坦物流專線公司里，如何找到適合您的物流供應(yīng)商，就變得多少有些技術(shù)含量，我們從以下四個(gè)維度為大家提供選擇和考查供應(yīng)商的邏輯，避免發(fā)生需求與供應(yīng)不相匹配的問題和風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

客觀的說烏茲別克斯坦電動(dòng)自行車市場規(guī)模很大，但因價(jià)格問題導(dǎo)致銷量未能像國內(nèi)市場一樣火爆，目前，已有多家中國電動(dòng)自行車品牌進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?，普遍利潤率要高于國?nèi)，競爭也未像國內(nèi)一樣激烈，整體銷售業(yè)績較好，根據(jù)市場調(diào)研，后期也會(huì)有持續(xù)增長的潛力和需求。對(duì)于如何將中國電動(dòng)自行車賣到烏茲別克斯坦，關(guān)鍵問題在于如何找到定位清晰的分銷渠道、控制合理的清關(guān)物流成本和精準(zhǔn)的市場推廣方式。 （更多…）