在中烏國際汽運中，客服或者銷售會在委托運輸下達之前為客戶確認報價，其中，最為關鍵的一點就是詢問收發(fā)貨方是否需要到門提貨，或者選擇自行將貨物送達指定倉庫，經(jīng)過調研，客戶在此環(huán)節(jié)最為關心的三個問題：一是成本，二是時效，三是服務能否達到要求，除此之外，到門提貨與送貨到倉庫還會受到貿(mào)易條款的限制，比如在EXW或FCA條款下，發(fā)貨方只能選擇在工廠交貨或者貨交承運人（到門、送倉），雖然發(fā)貨方不用承擔貨物出廠后的運輸費用，但貨權也在此刻讓渡給了對方，關于貨權我們會在后期詳細為大家分析，以下對到門提貨與送貨到倉庫的區(qū)別加以說明。 （更多…）

在國際海運中，將多票貨物混裝于同一集裝箱內，被稱為海運拼箱業(yè)務；在國際空運中，可以將多票貨物混拼于同一空運板，被稱為空運拼板或包板業(yè)務；在中亞國際汽運中，也可以將多票發(fā)往同一目的國的貨物混裝于同一車輛或集裝箱內，被稱為汽運零擔拼車業(yè)務。近期，中烏國際汽運拼車業(yè)務量增多，操作期間會有客戶咨詢，一車或者一個集裝箱到底可以拼裝多少票貨物，從理論上講沒有上限，但限于海關系統(tǒng)、配載安全以及實際裝車的可行性等因素影響，我們操作中在一個集裝箱內最多曾拼裝過20至30多票貨物，最少也要拼裝2至3票貨物，以下我們將此三點受限因素的影響細節(jié)介紹如下。 （更多…）

一直有朋友咨詢去烏茲別克斯坦做什么生意賺錢？對此，我們無法給出確切答案，只能提供一些行業(yè)宏觀方面的建議，比如國際貿(mào)易、建筑建材的生產(chǎn)制造、消費品或者從事一些跨國財務、法律、勞務類咨詢業(yè)務等等，如果有人為你指出十分準確的項目或生意的話，此時就要提高警惕，注意信息來源的可靠性，判斷自己是否懂得相關行業(yè)或專業(yè)，自己的認知程度是否可以把控投資風險，所得虧損或收益是否在自己可接受的范圍，如果所有問題都能達到要求，則可以繼續(xù)，如果不能，則果斷停止。此外，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司作為在烏投資、創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營的跨國公司，我們給出以下三大建議，以減少在烏創(chuàng)業(yè)的難度與風險。 （更多…）

近期，中國出口烏茲別克斯坦的太陽能光伏類貨物猛增，原因在于該國近期相關項目紛紛落地，對于運輸方來說，無論是潛在客戶，還是實際客戶，都十分關注同一問題，那就是貨物在出口過程中如何控制貨權？在不同的運輸方式中，貨權的控制均有不同，國際陸運貨權控制不同于國際海運和空運，海運只要管理好提單、貿(mào)易條款與目的港代理，便可以控制好貨權，空運一般在出運前就已解決收款問題，基本不存在貨權風險，而在中亞國際陸運中，國際鐵路與國際汽運的貨權管理還有差別，前者可以通過信用證解決，后者經(jīng)過我們的實際操作可以通過單證、運輸及代理解決，以下簡單介紹給大家。 （更多…）

在我們所服務的客戶當中，有些關心價格，有些重視時效，還有一些客戶對貨物安全有比較高的要求，而無論哪種需求，對于承運方來說都是合理的，對于客戶來說，貨物的屬性直接關系到物流需求的復雜程度，比如一般利潤較低的貨物更重視運輸成本，一些供應鏈周期要求較高的貨物對時效更加重視，一些精密儀器設備等貨物對運輸安全會有更高要求，因此，我們以下討論的烏茲別克斯坦專線是價格重要，還是時效重要，首先要在貨物屬性相一致的前提下進行，對于運輸方來說，也會在市場競爭中細分出各自優(yōu)勢，客戶要根據(jù)自身需求找到相匹配的供應商，才能使貨物在國際交付環(huán)節(jié)更加順利。 （更多…）

2023年4月5日，第十四屆UzCharmExpo – ShoesS […]

自2020年開始，我們持續(xù)關注烏茲別克斯坦新能源電動汽車的發(fā)展趨勢，從最初年進口量一百多臺新能源電動汽車，到現(xiàn)在年進口量超過千臺，用時不到三年，可想而知，該國的新能源電動汽車需求與發(fā)展速度驚人，增長率幾乎超過了所有產(chǎn)業(yè)。目前，國內的新能源電動汽車企業(yè)正在聚焦該國市場，而整個中亞及獨聯(lián)體國家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也都在蓄勢待發(fā)，新疆眾聯(lián)華運一直為烏國客戶提供新能源電動汽車供應鏈服務，我們將近期該國新能源電動汽車的產(chǎn)業(yè)變化介紹如下，以供相關從業(yè)者參考。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦汽運中，發(fā)貨方將貨物委托給貨代方之后，貨代方會第一時間發(fā)送一份《貨物進倉單》或者叫送貨通知單給對方，該單證上面注明了包括進倉編號（提單號）、品名、件數(shù)、體積、重量以及預定何時的艙位等重要信息，有些送貨通知單還會提供一些注意事項，比如進倉要求、倉庫地址、行駛路線和地圖，以及到貨聯(lián)系人，倉庫人員在未見到送貨通知單時，是不允許接收任何一票來源不明的貨物，只有送貨人員提供送貨通知單后，才能將貨物交付到倉庫，可以說送貨通知是貨代流程中最重要的一項操作環(huán)節(jié)，我們將該單證的三種功能和作用介紹如下。 （更多…）

近期，一家與我們曾失之交臂的青島客戶再次找到我們，咨詢了中烏國際汽運專線業(yè)務當中的幾個重要操作環(huán)節(jié)，交流中我們得知，之前他們一直與自己合作多年的貨代供應商合作，但對方的服務重心是國際海運，中亞方向的國際汽運業(yè)務有所欠缺，對比海運合作在國際汽運的價格、貨物跟蹤以及風險管理方面多次出現(xiàn)問題，導致自身產(chǎn)品在中亞市場的競爭力下降，已成交客戶的貨物交付環(huán)節(jié)不穩(wěn)定，多方都存在不同程度的工作壓力，綜合這些因素，客戶決定重新尋找專業(yè)的中亞專線貨代合作，我們作為中亞汽運專線物流服務商，通過以下三方面解答了與汽運專線供應商合作有哪些優(yōu)點。 （更多…）

無論是國際貨運代理公司內部管理，還是外部客戶對貨代供應商的考評，都需要貨代公司團隊成員具備一定服務能力，比如對單證的認識、制作與流轉，對海運、空運、鐵路及國際汽運、倉庫的操作流程，報關環(huán)節(jié)所要熟悉的貿(mào)易條款、申報要素及價格計算，最重要的還有與外部客戶和內部各部門的溝通協(xié)調能力，以上這些服務能力會因人的經(jīng)驗、認知與性格的不同存在差異，因此，我們將以上四種工作能力做簡單介紹，便于相關同行、客戶在尋找貨代供應商，或者與現(xiàn)有供應商合作時做出判斷。 （更多…）