近期，受多種因素影響，新疆口岸至中亞方向的國(guó)際汽運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致中亞方向的收發(fā)貨人在生產(chǎn)制造、渠道及市場(chǎng)方面面臨失控。這種情況已多次發(fā)生，且隨著國(guó)際物流市場(chǎng)的供需變化，淡旺季的波動(dòng)都會(huì)引發(fā)類(lèi)似情況，只是運(yùn)費(fèi)波動(dòng)幅度有所不同。無(wú)論波動(dòng)大小，收發(fā)貨人都需根據(jù)自身情況做出調(diào)整，以降低中亞汽運(yùn)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。以下我們從運(yùn)輸供應(yīng)端提出三種策略，旨在增強(qiáng)收貨人應(yīng)對(duì)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)控制能力。 （更多…）

在探討烏茲茲別克斯坦雙清包稅出口時(shí)，首要任務(wù)是深入了解客戶(hù)選擇這一方式的動(dòng)機(jī)與需求。緊接著，在充分掌握信息的基礎(chǔ)之上，我們要精心策劃貨物的雙清包稅服務(wù)方案，最終，根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃，提供一站式國(guó)際物流服務(wù)，確保貨物運(yùn)輸?shù)捻樌瓿伞１M管這一流程看似簡(jiǎn)單，但實(shí)則包含了大量的個(gè)性化、定制化的操作內(nèi)容，比如將出口貨物歸類(lèi)至風(fēng)險(xiǎn)最低，選擇稅費(fèi)最優(yōu)的HS，以及選擇合適的運(yùn)輸方式等，接下來(lái)我們簡(jiǎn)述烏茲別克斯坦雙清包稅服務(wù)定制化的幾個(gè)特點(diǎn)。 （更多…）

我們?nèi)粘＝佑|的中烏雙清包稅服務(wù)，普遍具備一個(gè)顯著特點(diǎn)：即依據(jù)出口貨物的體積或重量劃分不同等級(jí)價(jià)格，以確定運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一般而言，貨物的體積或重量越大，運(yùn)費(fèi)價(jià)格反而越低，才能體現(xiàn)運(yùn)量的成本優(yōu)勢(shì)。對(duì)于運(yùn)輸供應(yīng)商而言，這一單一的運(yùn)費(fèi)背后實(shí)則涵蓋了多項(xiàng)運(yùn)輸成本，包括租買(mǎi)集裝箱的費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)裝箱的開(kāi)支、報(bào)關(guān)代理費(fèi)、跨境運(yùn)輸費(fèi)、目的港清關(guān)代理費(fèi)以及一系列其他操作與合規(guī)成本。這些費(fèi)用對(duì)承運(yùn)方而言都是必要的剛性支出。接下來(lái)，我們將對(duì)各項(xiàng)成本內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹： （更多…）

有很多初次出口貨物到烏茲別克斯坦的客戶(hù)向我們咨詢(xún)，關(guān)于客清、單清和雙清包稅都是什么意思，三者都包括了哪些服務(wù)？其實(shí)，這些用語(yǔ)都是貨物出口烏茲別克斯坦時(shí)，在出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)的客戶(hù)需求，當(dāng)我們了解了之后，就可以直接與貨代公司、物流公司或者海外代理提出，對(duì)方會(huì)根據(jù)需求來(lái)準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，而這些用語(yǔ)還可以確認(rèn)收發(fā)貨人、承運(yùn)人在貨物進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)，尤其遇到一些特殊品名貨物時(shí)更為重要，如未處理好，甚至?xí)l(fā)進(jìn)口國(guó)海關(guān)的處罰或罰沒(méi)，因此，以下我們簡(jiǎn)述這三類(lèi)用語(yǔ)的概念與權(quán)責(zé)。 （更多…）

近期，接到許多買(mǎi)單出口烏茲別克斯坦的客戶(hù)詢(xún)盤(pán)，一般出口需要買(mǎi)單的情況分為兩種，一種是沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的國(guó)內(nèi)貿(mào)易商、工廠或企業(yè)，為快速將貨物出口到國(guó)外，選擇買(mǎi)單出口；另一種則是無(wú)需退稅，也無(wú)進(jìn)項(xiàng)抵扣類(lèi)的貨物，在出口到國(guó)外時(shí)，使用買(mǎi)單出口較為快捷，不但能減少操作時(shí)間，還可以降低成本與風(fēng)險(xiǎn)，全權(quán)交由代理一站式將貨物交付至國(guó)外指定客戶(hù)。首先，我們要確定買(mǎi)單出口并不違法，只是通過(guò)具備進(jìn)出口資質(zhì)的公司，使用對(duì)方的相關(guān)手續(xù)出口貨物；其次，代理公司需要對(duì)貨物進(jìn)行嚴(yán)格審核，確認(rèn)合規(guī)后方可操作，否則對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都有風(fēng)險(xiǎn)，最后，關(guān)于買(mǎi)單出口烏茲別克斯坦，我們簡(jiǎn)單介紹如下三點(diǎn)注意事項(xiàng)。 （更多…）

對(duì)于很多與中烏兩國(guó)有進(jìn)出口貿(mào)易的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，貨物在烏茲別克斯坦清關(guān)都不是一件輕松、容易的事情，在操作時(shí)一般分為兩種情況，一種是客戶(hù)自行清關(guān)；另一種是委托代理清關(guān)，前者在中烏貿(mào)易中占比較大，后者會(huì)因收貨人、品名以及其它敏感因素使用代理清關(guān)，此外，還存在一種包稅清關(guān)的說(shuō)法，也就是所謂的雙清，由運(yùn)輸方全權(quán)提供報(bào)關(guān)、清關(guān)、繳稅、提貨服務(wù)，省去了收發(fā)貨方的麻煩與風(fēng)險(xiǎn)，但問(wèn)題在于該方式需要通過(guò)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易代理公司操作，在稅費(fèi)支付時(shí)要比正常清關(guān)高出10%-15%的成本，這里不建議使用，此外，一般貨物在烏國(guó)清關(guān)時(shí)我們還須注意以下三點(diǎn)重要細(xì)節(jié)。 （更多…）

實(shí)際上，對(duì)于中亞五國(guó)進(jìn)出口貨物來(lái)說(shuō)，遇到海關(guān)扣貨基本屬于小概率事件，但確實(shí)有些貨物會(huì)因一些復(fù)雜的因素被海關(guān)查驗(yàn)，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)被海關(guān)暫時(shí)處以扣貨處置，究其原因，要么是發(fā)貨人導(dǎo)致的差錯(cuò)，要么是收貨人所提供的清關(guān)數(shù)據(jù)或者單證出了問(wèn)題，當(dāng)然，也有其它特殊原因，而中亞五國(guó)各國(guó)海關(guān)對(duì)于扣貨多少有一些相似的理由，我國(guó)海關(guān)也同樣如此，但因其各自海關(guān)和政策規(guī)定存在諸多不同，仍然各有不同，我們不探討發(fā)貨人是否存在客觀失誤，還是收貨人的主觀故意，以下對(duì)四類(lèi)中亞五國(guó)都存在的扣貨因素簡(jiǎn)單介紹，以避免在中亞五國(guó)進(jìn)出口貨物時(shí)發(fā)生關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

之前，我們?cè)榻B過(guò)如何尋找中亞五國(guó)貨代的方法，一是通過(guò)熟人介紹；二是與合作過(guò)的貨代溝通是否能操作中亞業(yè)務(wù)；三是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)尋找。三種方法各有其利弊，其中，第三種通過(guò)網(wǎng)絡(luò)尋找，如果方式、方法得當(dāng)，可以說(shuō)是成本最小，效果最佳的渠道，當(dāng)然，前提是你得懂得如何尋找，并且找到的貨代供應(yīng)商，一是能解決自身物流需求，二是價(jià)格合理，在成本控制范圍之內(nèi)，三是服務(wù)質(zhì)量要達(dá)到預(yù)期，只要這三個(gè)維度有一個(gè)沒(méi)達(dá)成，那基本可以判定你選擇的供應(yīng)商不合格，因此，以下我們對(duì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)尋找中亞五國(guó)貨代供應(yīng)商的方法簡(jiǎn)單介紹，以備相關(guān)從業(yè)者參考。 （更多…）

請(qǐng)注意，題目中的關(guān)鍵詞是“適合”的物流供應(yīng)商，而不是最好、最大、最便宜或是最熟悉等，界定這些詞的標(biāo)準(zhǔn)因人而異，所謂適合，就是指該物流供應(yīng)商的服務(wù)或者產(chǎn)品與自身運(yùn)輸需求相匹配，那如何知道相匹配呢？就需要負(fù)責(zé)國(guó)際物流崗位的工作人員懂得物流行業(yè)，清楚自身需求，才能找到與之相匹配的物流供應(yīng)商。而作為從事中亞區(qū)域的國(guó)際物流企業(yè)，同樣要了解自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在某些物流產(chǎn)品中，擁有別的企業(yè)無(wú)法超越的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并相應(yīng)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，告知目標(biāo)客戶(hù)群并找到與選擇，我們今天介紹如何找到適合的中亞物流供應(yīng)商，將從產(chǎn)品細(xì)分、尋找渠道及賬期結(jié)算三個(gè)方面分析。 （更多…）