對于今年的跨境電商來說，無時無刻不在解決貨物派送問題，從空派運力價格一度讓電商快要崩潰之外，海運費也一路上漲，直到無法提到空箱，訂不到艙位，導(dǎo)致貨物不是滯留在啟運港，就是等待在目的港，不得不逼著跨境電商尋找其它運輸方式，接著國際班列出現(xiàn)大面積擁堵，直到連續(xù)發(fā)布停裝令后癱瘓，雖然中歐卡航在國際物流干線混戰(zhàn)中脫穎而出，但也只限于歐洲方向，目前，因口岸防疫基本擁堵到無法過境的地步。 （更多…）

近幾年來，大量內(nèi)陸城市陸續(xù)通過建設(shè)內(nèi)陸港來拉動經(jīng)濟，目的是將港口優(yōu)勢延伸到所在的城市，但真正伸延進來以后，卻發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與內(nèi)陸港產(chǎn)能不相匹配，形成不了穩(wěn)定的，且能持續(xù)增長的進出口行業(yè)，只能被動運營，或?qū)⒅苓吀h的地區(qū)產(chǎn)業(yè)納入到服務(wù)范圍，甚至以補貼的方式強刺激，內(nèi)陸口岸優(yōu)勢始終發(fā)揮不暢。 （更多…）

近年來，烏茲別克斯坦果蔬及農(nóng)產(chǎn)品出口量呈快速增長趨勢，除棉花外，我們在國內(nèi)市場經(jīng)常看到的車厘子、葡萄、綠豆等，均有來自烏茲別克斯坦的產(chǎn)品，目前，烏茲別克斯坦已有180多種農(nóng)產(chǎn)品出口到俄羅斯、中國、印度以及周邊幾十個國家，除了以解決就業(yè)為目的鼓勵發(fā)展農(nóng)業(yè)外，還創(chuàng)造了大量外匯，從而對農(nóng)業(yè)周邊設(shè)備、材料的需求有巨大帶動作用。 （更多…）

這里簡單解釋一下什么是原料藥？由化學(xué)合成、植物提取或者生物技術(shù)所制備的各種用來生產(chǎn)藥物的粉末、結(jié)晶、浸膏等原材料。原料藥無法直接服用，需經(jīng)嚴格的生產(chǎn)工藝加工后，制成片劑、膠囊、注射液、丸劑、軟膏等成品藥后，才能進行銷售和使用。 （更多…）

河北石家莊天然靠近國際空港北京和北方最大海港天津新港，隨著一帶一路政策的升溫，以及因疫情所導(dǎo)致的國際空海運產(chǎn)能萎縮，成就了連接中亞與歐洲地區(qū)的國際鐵路班列業(yè)務(wù)，已實現(xiàn)常態(tài)化運行的石家莊中歐、中亞班列，承接了大量周邊地區(qū)的出口貨物，不必在將貨物轉(zhuǎn)交其它城市班列來運輸，不得不說石家莊鐵路班列彌補了華北地區(qū)的國際物流干線產(chǎn)能，極大提高了該地區(qū)出口貨物的國際競爭力。 （更多…）

因長期經(jīng)營中國到烏茲別克斯坦專線物流服務(wù)，經(jīng)常在國內(nèi)不同城市通過汽運和鐵路班列發(fā)運貨物，除國際汽運外，明顯感受到不同城市所開行的中亞班列定位不同，且有意將開行時間、線路及目的國進行差異化設(shè)計，而連云港所開行的中亞班列，側(cè)重點在于海鐵過境運輸上的多式聯(lián)運服務(wù)，并且優(yōu)勢和競爭力逐年明顯。 （更多…）

2019年湖南長沙的GDP總量達到了11574.22億元，位列全國城市GDP排名第14位，不得不說善于經(jīng)營的湖南企業(yè)，將自身優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。提到長沙，除了桔子洲頭、娛樂媒體之外，對于從事國際物流行業(yè)的朋友們來說，中聯(lián)重科和三一重工知名度更高，他們將重工設(shè)備產(chǎn)品賣到了全世界，但是，受到疫情影響，國際海運渠道受限，物流不通導(dǎo)致產(chǎn)品出口受阻，而長沙的中亞班列則針對客戶需求，進行定制化開行，足以體現(xiàn)湖南人善于經(jīng)營的優(yōu)點。 （更多…）

2013年之前，對位于中亞腹地人口最多的國家烏茲別克斯坦來說，想要從義烏進口小商品，有兩條途徑：一是將貨物先運到上海，經(jīng)海運到俄羅斯，再由俄羅斯內(nèi)陸運輸?shù)綖跗潉e克斯坦，全程50多天，費用近5萬人民幣，且運輸風(fēng)險高，貿(mào)易方式和貨物品名受限；二是通過汽運從義烏運到新疆，經(jīng)口岸貿(mào)易運輸至烏國內(nèi)。因此，很多義烏的小商品因物流問題而無法全面打開中亞市場。2014年以后，義烏開行了義新歐國際班列，從此徹底解決了義烏到中亞地區(qū)的國際物流問題。 （更多…）

2020年6月6日，廣州首列經(jīng)霍爾果斯口岸到達烏茲別克斯坦首都塔什干的中亞班列順利開行，為廣州再添一條通往中亞國家的國際物流通道，全程近7000公里，運行15天就可到達，今年上半年計劃開行22列，全年計劃開行100列，中烏國際班列彌補了我國華南區(qū)域與一帶一路的國際物流干線缺失，提高了疫情中與中亞、中歐地區(qū)的國際物流產(chǎn)能，可以穩(wěn)定大量依靠廣深珠地區(qū)產(chǎn)品和零配件的中亞、歐洲企業(yè)的供應(yīng)鏈。 （更多…）