2017年2月初，烏茲別克斯坦第二任總統(tǒng)就任后，出臺了首個(gè)關(guān)于國家全面發(fā)展的指導(dǎo)性文件，計(jì)劃在未來五年之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)國家管理體系和社會法理體系、司法獨(dú)立、經(jīng)濟(jì)自由化和國家安全等五大優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，并向銀行等金融機(jī)構(gòu)融資，向外部國家吸引外資。目前，2021年已到，烏國是否已實(shí)現(xiàn)了這五大優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域？我們簡單分析如下： （更多…）

在新疆眾聯(lián)華運(yùn)的客戶中，有很多是在烏茲別克斯坦生活多年，大多以興辦企業(yè)、做生意為主的華人，他們長期在烏國扎根，積累了當(dāng)?shù)刎S富的人脈資源和市場信息，從他們的經(jīng)歷中你可以看到，想要在烏茲別克斯坦有所成就，需要在當(dāng)?shù)亻L時(shí)間的積累和勤奮，你不可能一到烏茲別克斯坦就能發(fā)現(xiàn)商機(jī)，馬上投入就能獲利。而我們今天所討論的食品行業(yè)，表面上看似容易投入，毛利率豐厚，實(shí)際上需要對烏國市場有長期的了解和判斷，自身還需要具備融入當(dāng)?shù)厣鐣褪袌龅哪芰?，才能有所成?（更多…）

關(guān)于烏茲別克斯坦為何要大力發(fā)展過境運(yùn)輸業(yè)，原因只有一個(gè)，那就是發(fā)展經(jīng)濟(jì)。烏國在最新的服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，就已制定了發(fā)展運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的目標(biāo)，目的是將烏茲別克斯坦建設(shè)成為中亞地區(qū)的國際物流樞紐，而過境運(yùn)輸業(yè)自然成了發(fā)展的重中之重，要想實(shí)現(xiàn)必先健全與周邊國家的路網(wǎng)，我們可以用中國的一座城市來對標(biāo)烏茲別克斯坦處在中亞的位置，那就是鄭州。 （更多…）

我們將烏茲別克斯坦中長期的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃歸納成六個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，以指引那些圍繞烏茲別克斯坦 […]

一國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思路即發(fā)展方向，可是方向只是目標(biāo)，而思路才是包涵了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動(dòng)邏輯，大量扶持及優(yōu)惠政策即行動(dòng)邏輯中的條件，向目標(biāo)一步步靠近，必然能夠?qū)崿F(xiàn)。緊跟政策是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，只有跟隨趨勢才能讓企業(yè)更快、更好的經(jīng)營，這在任何一個(gè)國家都是企業(yè)發(fā)展的邏輯，對于個(gè)體來說，無論創(chuàng)業(yè)，還是打工，也要盡量選擇那些符合政策導(dǎo)向，具備上升趨勢的領(lǐng)域去投入，以下簡單介紹烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)的五大戰(zhàn)略思路。 （更多…）

烏茲別克斯坦2019年共接待623萬游客，同比增長27.1%，對外烏國旅行社參與了50多場國際旅游展會，以宣傳本國旅游優(yōu)勢，并擴(kuò)大免簽國家達(dá)到了86個(gè)，還針對外國投資者設(shè)立了三年多次往返簽證，就在2020年1月1日對中國公民給予免簽待遇，預(yù)計(jì)未來將會有更多中國游客前往烏國旅游。 （更多…）

任何一項(xiàng)投資都有風(fēng)險(xiǎn)，而風(fēng)險(xiǎn)除了能給投資人帶來收益之外，前期還會帶來很多決策壓力 […]

數(shù)字支付技術(shù)是電子商務(wù)的基礎(chǔ)配套，即便交易量再高的網(wǎng)絡(luò)平臺，如果沒有了在線支付和線下物流配送體系的話，是絕對無法完成網(wǎng)絡(luò)交易的，目前，烏國可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交易，但交易支付相對復(fù)雜，也存在資金監(jiān)管和安全問題，而且無法與線下消費(fèi)場景實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，失去了數(shù)字支付的便利性。就在去年9月，據(jù)烏茲別克斯坦中央銀行發(fā)布消息稱，烏國首家數(shù)字銀行已獲得金融業(yè)務(wù)許可證，相信不久的將來烏茲別克斯坦將會推出更便利、可以統(tǒng)一線上線下的網(wǎng)絡(luò)支付工具。 （更多…）

烏茲別克斯坦外交部在1月19日，舉辦了“加強(qiáng)烏茲別克斯坦數(shù)字經(jīng)濟(jì)外交潛力”項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式，很多人對此概念會感到模糊，數(shù)字經(jīng)濟(jì)外交到底是什么？它的意義和目的何在？會對哪些領(lǐng)域產(chǎn)生影響？對我國哪些企業(yè)存在商機(jī)？以下我們簡單討論一二。 （更多…）

航空樞紐建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們不具備專業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃常識，只能從主觀感受上來評價(jià)一二，不具備參考價(jià)值，更沒有可行性，因此，請專業(yè)人士謹(jǐn)慎閱讀。個(gè)人認(rèn)為烏茲別克斯坦想成為中亞客運(yùn)航空樞紐的可能性不大，但從國際物流角度分析，烏國絕對具備區(qū)域國際航空貨運(yùn)樞紐的機(jī)會和條件。 （更多…）