提起海關(guān)監(jiān)管代碼“9610”和TIR即《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》，在中亞汽運(yùn)行業(yè)里無(wú)人不知，加之，6月13日，一輛滿(mǎn)載個(gè)人網(wǎng)購(gòu)商品的集裝箱卡車(chē)由烏魯木齊國(guó)際陸港駛出，經(jīng)阿拉山口，開(kāi)往歐洲荷蘭，這是中國(guó)境內(nèi)首票跨境電商（9610）方式報(bào)關(guān)的出口貨物，全程7500公里，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，最終抵達(dá)荷蘭首都阿姆斯丹，全程經(jīng)過(guò)TIR締約國(guó)28個(gè)，這是除空運(yùn)、海運(yùn)、國(guó)際鐵路外的第四種跨境電商干線物流解決方案，且運(yùn)輸時(shí)效和成本相對(duì)于高昂的空運(yùn)和時(shí)效較慢的海運(yùn)，均有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而TIR與“9610”海關(guān)監(jiān)管方式到底能為中歐、中亞跨境汽運(yùn)帶來(lái)哪些好處呢？首先，全程時(shí)效快于海運(yùn)，且全部途經(jīng)內(nèi)陸國(guó)家，到達(dá)歐洲僅用14天，而到達(dá)中亞各國(guó)也只用一周，有些國(guó)家甚至四到五天就可到達(dá)。其次，全程受《國(guó)際公司運(yùn)輸公約》締約國(guó)的保障，在法律基礎(chǔ)上受沿途國(guó)家對(duì)貨物的保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)不開(kāi)箱查驗(yàn)，且享有國(guó)際海關(guān)稅費(fèi)的國(guó)際擔(dān)保；最后，“9610”采用“清單核放，匯總申報(bào)”模式辦理清關(guān)手續(xù)，簡(jiǎn)化了清關(guān)環(huán)節(jié)，縮短了貨物放行時(shí)間。無(wú)論您是跨境物流服務(wù)商，還是跨境電商，或者是購(gòu)買(mǎi)跨境商品的國(guó)外客戶(hù)，都會(huì)享受到快捷的購(gòu)物、運(yùn)輸和清關(guān)服務(wù)，政策的開(kāi)放，市場(chǎng)需求必然擴(kuò)大，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。

目前看中亞地區(qū)的跨境電商訂單量，已從之前的“零”發(fā)展到了每天近千單，而且，隨著各國(guó)對(duì)汽運(yùn)、清關(guān)和稅費(fèi)的扶持，讓跨境快件貨量持續(xù)增加。而做為專(zhuān)業(yè)中亞五國(guó)汽運(yùn)物流服務(wù)商，需要把重心轉(zhuǎn)移到行業(yè)熱點(diǎn)，快速為市場(chǎng)解決需求，為客戶(hù)提供最佳的運(yùn)輸方案。

新疆眾聯(lián)華運(yùn)就在不斷發(fā)現(xiàn)和滿(mǎn)足中亞五國(guó)跨境電商市場(chǎng)需求，首先建立了中烏、中吉跨境電商汽運(yùn)國(guó)際快遞服務(wù)，打通兩國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與清關(guān)通道，將復(fù)雜的稅費(fèi)計(jì)算整合成合理、合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)格，方便核算，一目了然，目前，已開(kāi)通中烏國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，為大量快遞客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)了雙清包稅，汽運(yùn)5一7天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)快遞服務(wù)，也希望有更多的客戶(hù)與我們達(dá)成長(zhǎng)期合作關(guān)系，深度打開(kāi)中亞五國(guó)跨境電商市場(chǎng)，我們也會(huì)用最專(zhuān)業(yè)、最高效的中亞汽運(yùn)服務(wù)為商家肋力。