在中國(guó)至烏茲別克斯坦汽運(yùn)專(zhuān)線中，貨代方接受客戶委托之后，發(fā)貨方需按照要求將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，操作中經(jīng)常會(huì)遇到貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)與訂艙委托描述不符，而倉(cāng)庫(kù)人員只會(huì)以進(jìn)倉(cāng)單或送貨通知上的信息為準(zhǔn)來(lái)收貨，比如貨物的件數(shù)、重量與體積、起運(yùn)地、目的地等，貨物外包裝是否完好，貨物嘜頭和品名是否與進(jìn)倉(cāng)單一致等，一旦出現(xiàn)差異，倉(cāng)庫(kù)人員會(huì)第一時(shí)間與送貨人員確認(rèn)；其次，再通過(guò)操作人員與客戶確認(rèn)是否需要修改，最后，再根據(jù)情況將貨物收入倉(cāng)庫(kù)，對(duì)于以上問(wèn)題，我們?yōu)榇蠹医榻B一下貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)易發(fā)生的三類(lèi)錯(cuò)誤。

包裝。由于貨物形態(tài)、屬性不同，貨物的包裝形式各有不同，普通貨物大多以紙箱、托盤(pán)或木箱（免熏蒸）為主，液體貨物以塑料制或鐵制等桶裝為主，出廠時(shí)就需要解決運(yùn)輸包裝問(wèn)題，但在貨物運(yùn)輸途中，由于裝卸、搬運(yùn)或天氣原因容易造成貨物外包裝破損、變形或潮濕等情況，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的倉(cāng)庫(kù)人員在接收貨物時(shí)，會(huì)將這些問(wèn)題貨物拍照留證，并通知操作人員與客戶溝通解決，情況嚴(yán)重時(shí)還需要強(qiáng)制更換運(yùn)輸包裝，避免貨物在國(guó)際運(yùn)輸途中以及到達(dá)目的地后產(chǎn)生交付風(fēng)險(xiǎn)。

件重尺。除了貨物外包裝易出現(xiàn)問(wèn)題之外，貨物在進(jìn)倉(cāng)時(shí)的件數(shù)、重量、體積也容易出錯(cuò)，實(shí)際貨物與訂艙數(shù)據(jù)不相符等情況頻繁發(fā)生，這時(shí)就需要與客戶重新確認(rèn)，以保證單貨相符，避免報(bào)關(guān)與清關(guān)時(shí)不發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，此外，件重尺還關(guān)系到運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，如不及時(shí)與客戶確認(rèn)，極易發(fā)生糾紛，降低服務(wù)質(zhì)量。

品名。關(guān)于進(jìn)倉(cāng)貨物品名與委托品名不符時(shí)，需要倉(cāng)庫(kù)人員與操作及時(shí)確認(rèn)，雖然此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生概率較小，但在實(shí)際操作中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)貨物附帶一些其它未注明的配件或包裝物，也未在訂艙委托或單證中體現(xiàn)，這時(shí)就需要特別注意，如遇海關(guān)查驗(yàn)，可能會(huì)被海關(guān)沒(méi)收甚至是處罰，影響報(bào)關(guān)與清關(guān)順利。

在貨物進(jìn)倉(cāng)過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)人員會(huì)第一時(shí)間接觸到貨物，然后再通過(guò)系統(tǒng)或人工方式與操作人員對(duì)接，操作人員只能通過(guò)這些數(shù)據(jù)、照片等接收貨物信息，中間存在一定的時(shí)間與空間距離，因此，發(fā)貨方需要及時(shí)與貨代方交接、處理差異，避免貨物在進(jìn)倉(cāng)、裝車(chē)、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)停滯。此外，貨物在進(jìn)倉(cāng)環(huán)節(jié)難免會(huì)發(fā)生一些差錯(cuò)，需要雙方即時(shí)溝通、確認(rèn)，無(wú)需過(guò)多推責(zé)與抱怨，只要多積累細(xì)節(jié)，則可以讓貨物在進(jìn)倉(cāng)環(huán)節(jié)減少問(wèn)題的發(fā)生。

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