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18
3月
如何在國際物流價格上漲的情況下減少運輸成本?
首先,要聲明兩點,一是運輸成本的減少必須在合理的情況下實現(xiàn),什么才是合理情況?就是必須保證采購、生產和銷售在低風險、正常、穩(wěn)定的狀態(tài)下進行,二是以下方法不具備專業(yè)性,只是根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗做出的判斷,僅供參考,由于涉及大量供應鏈管理方面的量化數(shù)據(jù)分析方法,過于復雜,不適用一般貿易類客戶,我們不做過多介紹,有興趣的朋友可以自行了解。以下我們從調整供應鏈結構、重新選擇物流供應商以及與物流供應商長期合作三方面,來解釋如何在國際物流價格上漲的情況下減少物流運輸成本。 (更多…)
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17
3月
在新疆口岸進出口貨物時該如何選擇報關公司?
報關服務是所有國際物流和國際貨運代理的基礎服務,在新疆口岸也同樣如此,但無論是將報關環(huán)節(jié)外包,還是自己雇用報關員,都必須保證通關服務的專業(yè)性、時效性和穩(wěn)定性,需要從業(yè)人員具備專業(yè)的關務知識和實操經(jīng)驗,需要在通關環(huán)節(jié)與運載工具精準配合,更需要保證在指定口岸服務的穩(wěn)定性,絕不可時而能報,時而不能報。因此,在尋找報關供應商時,我們提供如下參考,便于減少雙方的合作風險。 (更多…)
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15
3月
如何在新疆口岸出貨高峰期,保障貨物運輸?shù)姆€(wěn)定性?
無論是新疆公路口岸,還是鐵路口岸,時常因各種原因發(fā)生排隊、擁堵問題,無論在疫情前,還是疫情后,口岸出貨高峰期間在換裝和驗放時極容易出現(xiàn)不穩(wěn)定,導致貨物無法按時過境交付,對于一般普通消費類貨物來說,可能只是造成產品的延遲上市,但對于一些工業(yè)類貨物來說,則會引發(fā)系統(tǒng)性的供應鏈風險,甚至導致生產線無法運轉。目前,由于海運費上漲,越來越多工業(yè)類貨物通過新疆口岸出口到中亞及歐洲地區(qū),因此,供應鏈管理人員有必要制定多條新疆口岸過境方案,以避免出現(xiàn)供應鏈管理風險。 (更多…)
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13
3月
哪些情況需要海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運和海空聯(lián)運出口烏茲別克斯坦?
我們繼續(xù)探討出口烏茲別克斯坦的物流渠道和運輸方式問題,除了上篇提到過的全鐵路運輸、海鐵聯(lián)運、全公路運輸以及海陸聯(lián)運以外,還有一種是海空聯(lián)運,雖然使用該運輸模式的機會不多,但是我們有必要將海鐵聯(lián)運、海空聯(lián)運以及海陸聯(lián)運三種運輸方式加以了解和對比,便于出口烏茲別克斯坦的收發(fā)貨人分析、判斷,在哪些特殊情況下會用到這些物流解決方案,以及這些運輸渠道的優(yōu)缺點在哪里。 (更多…)
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11
3月
出口烏茲別克斯坦你必須要知道的四條常規(guī)物流渠道
關于出口烏茲別克斯坦的物流渠道和運輸方式,我們曾在兩年前有過詳細介紹,隨著新疆眾聯(lián)華運中烏物流專線貨運量的不斷擴大,大量新客戶對中國到烏茲別克斯坦的運輸需求有必要從運力、時效、安全及定制化四個角度去學習和思考,以便于滿足這些新客戶群體更多元化的物流需求,因此,我們再次將所有中國到烏茲別克斯坦的物流渠道和運輸方式整理如下,內容簡單明了,如果想深入了解更多操作細節(jié)可與我們聯(lián)絡交流。 (更多…)
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10
3月
從新疆出口貨物多條公路鐵路口岸該如何選擇?
新疆是我國接壤國家最多的省份,也是我國陸運口岸最多的地區(qū),在此大量貨物通過新疆多條公路鐵路口岸出口到境外,由于貿易方式的限制,某些貿易合同的交付會指定在新疆某個口岸進行,或者由發(fā)貨方自行決定,因此,在口岸的選擇上多少會產生矛盾,其實簡單的說選擇原則大多以接壤國家、最接近路線以及貨物屬性為前提,因此,新疆各口岸也就有了各自的定位和優(yōu)勢,以下簡單介紹如下: (更多…)
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08
3月
新疆公路口岸有哪些零接觸貨物通關模式?
全球疫情期間,在新疆公路口岸交接貨物會完全不同于國際空運和國際海運,因這兩種方式在運輸過程中存在時間和空間緩沖,運輸工具駕駛及管理人員不會與目的地或起運地人員產生直接接觸,因此,天然減少了病毒的傳播機會,只對貨物進行裝卸就能完成跨境交付。在新疆公路口岸,為了有效控制境外輸入,新疆海關針對各類進出口貨物制定了不同的貨物交接模式,保障了新疆公路口岸的正常運作,保證了各類貨物的順利通關,以下我們將介紹三種新疆公路口岸零接觸貨物通關模式,便于在新疆口岸報關、清關和貨物交付的朋友們了解學習。 (更多…)
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06
3月
圍繞新疆霍爾果斯口岸合作中心配套區(qū)我們能做哪些生意?
如果您在新疆境內,關于霍爾果斯口岸合作中心配套區(qū)一定會很了解,因為區(qū)內可以購買到很多通過中哈邊境貿易往來的免稅商品,每天進出合作中心的人流量絡繹不絕,而對于區(qū)外的內地朋友來說,多少顯得有些陌生,甚至不知道配套區(qū)內到底能做些什么,除了能買到免稅商品之外又有哪些功能,而圍繞著配套區(qū)的特殊政策企業(yè)都能做哪些生意? (更多…)
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06
3月
在新疆國際物流中干線運輸與專線運輸?shù)膮^(qū)別在哪?
年初自今,新疆眾聯(lián)華運的中國至烏茲別克斯坦國際公路運輸專線接到大量新客戶的委托,在接觸過程中,多次被客戶問到專線運輸與干線運輸有什么區(qū)別?都有哪些優(yōu)缺點?在運輸過程中該如何選擇?由于涉及內容較多,我們只能在電話或者網(wǎng)絡端簡單解釋為“兩者是完全不一樣的物流服務方式”,以下用一篇文章的內容,盡量用通俗的語言為大家介紹清楚。 (更多…)
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03
3月
從新疆霍爾果斯口岸出口商品車都有哪些報關模式?
目前,從新疆霍爾果斯口岸出口商品車的數(shù)量已達到了每天100多輛,去年全年合計已超過了萬輛,這些車輛遠銷中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦以及俄羅斯地區(qū),種類包括二手燃油汽車、新能源電動車、重型自卸車、壓路車、水泥攪拌車等特種工程車,到今年2月份止,出口量仍然在持續(xù)增漲。 (更多…)
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